সেরেস এবং হুয়াওয়ে তাদের এইটো স্মার্ট-গাড়ি অংশীদারিত্ব পুনর্গঠন করছে, পণ্য, বিপণন, বিক্রয় এবং পরিষেবা দায়িত্বগুলি হুয়াওয়ে-নেতৃত্বাধীন থেকে সেরেস-নেতৃত্বাধীন অপারেশনে স্থানান্তরিত হচ্ছে। হুয়াওয়ে সমর্থন প্রদান করতে থাকবে, এবং হারমনি ইন্টেলিজেন্ট মোবিলিটি অ্যালায়েন্স লাক্সিড, স্টেলাটো, মেক্সট্রো এবং শাংজিয়েতে আরও সম্পদ পুনর্নির্দেশ করবে, জিয়েমিয়ান নিউজ অনুযায়ী।

এই পরিবর্তন সেরেসকে এইটো মূল্য নির্ধারণ, প্রযুক্তি ক্রয় এবং পরিষেবা ব্যয়ের উপর আরও নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। জিয়েমিয়ান উল্লেখ করেছে যে সেরেস একটি আরও নমনীয়, সম্পদ-হালকা পদ্ধতির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, যেমন AIVA উদ্যোগের মাধ্যমে, যেখানে সেরেসের সহযোগী সাইডু টেকনোলজি ভলকানো ইঞ্জিনের সাথে বড়-মডেল এবং স্মার্ট-ককপিট প্রযুক্তিতে সহযোগিতা করেছে।

২০২৬ সালের প্রথমার্ধের জন্য তার অন্তর্বর্তী ফলাফলে, সেরেস ৫৭.৪৯৩ বিলিয়ন ইউয়ান রাজস্ব রিপোর্ট করেছে, যার মধ্যে শেয়ারহোল্ডারদের জন্য ১.৭১৭ বিলিয়ন ইউয়ান নিট ক্ষতি রয়েছে। বিক্রয় খরচ ৮.৪৭১ বিলিয়ন ইউয়ান এবং গবেষণা ও উন্নয়ন ব্যয় ৩.৭৩৪ বিলিয়ন ইউয়ান দাঁড়িয়েছে। অবমূল্যায়ন চার্জগুলি শেয়ারহোল্ডারদের জন্য নিট মুনাফা প্রায় ১.৭৫১ বিলিয়ন ইউয়ান কমিয়ে দিয়েছে, কারণ বিদ্যমান মডেলগুলির রাজস্ব কমেছে যখন প্রযুক্তি আপগ্রেডগুলি অগ্রসর হয়েছে।

নতুন কাঠামোর অধীনে, সেরেস চাহিদা অনুযায়ী আরও কার্যক্রম অর্জন করতে পারে—যেমন বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, স্মার্ট-ককপিট সিস্টেম এবং বিক্রয় পরবর্তী পরিষেবাগুলি—এবং সম্পর্কিত সিদ্ধান্ত গ্রহণের একটি বড় অংশ ইন-হাউসে রাখতে পারে।