Seres og Huawei omkonfigurerer deres Aito smart-bil partnerskab, og flytter produkt-, marketing-, salgs- og serviceansvar fra Huawei-ledede til Seres-ledede operationer. Huawei vil fortsætte med at yde støtte, og Harmony Intelligent Mobility Alliance vil omdirigere flere ressourcer til Luxeed, Stelato, Maextro og Shangjie, ifølge Jiemian News.

Ændringen giver Seres større kontrol over Aito-prissætning, teknologiindkøb og serviceudgifter. Jiemian bemærker, at Seres har forberedt en mere fleksibel, aktiv-light tilgang gennem initiativer som AIVA, hvor Seres datterselskab Saidu Technology har samarbejdet med Volcano Engine om store modeller og intelligente cockpit-teknologier.

I sine interimresultater for første halvdel af 2026 rapporterede Seres en omsætning på 57,493 milliarder yuan, med et nettooverskud, der kan tilskrives aktionærerne på 1,717 milliarder yuan. Salgsomkostningerne var 8,471 milliarder yuan, og forsknings- og udviklingsudgifterne beløb sig til 3,734 milliarder yuan. Nedskrivningsomkostninger reducerede nettooverskuddet, der kan tilskrives aktionærerne, med cirka 1,751 milliarder yuan, da indtægterne fra eksisterende modeller ikke levede op til forventningerne, mens teknologiopgraderingerne skred frem.

Under den nye struktur kunne Seres erhverve flere funktioner efter behov—som intelligent kørsel, intelligente cockpit-systemer og eftersalgsservice—mens de holder en større del af den relaterede beslutningstagning internt.