Seres und Huawei konfigurieren ihre Aito-Smart-Car-Partnerschaft um, indem sie Produkt-, Marketing-, Verkaufs- und Serviceverantwortlichkeiten von Huawei-geführten zu Seres-geführten Operationen verlagern. Huawei wird weiterhin Unterstützung bieten, und die Harmony Intelligent Mobility Alliance wird mehr Ressourcen auf Luxeed, Stelato, Maextro und Shangjie umleiten, so Jiemian News.

Die Änderung gewährt Seres mehr Kontrolle über die Aito-Preissetzung, die Beschaffung von Technologien und die Ausgaben für Dienstleistungen. Jiemian merkt an, dass Seres einen flexibleren, ressourcenschonenden Ansatz durch Initiativen wie AIVA vorbereitet hat, bei denen die Seres-Tochter Saidu Technology mit Volcano Engine an großen Modellen und Technologien für intelligente Cockpits zusammengearbeitet hat.

In seinen vorläufigen Ergebnissen für das erste Halbjahr 2026 berichtete Seres von einem Umsatz von 57,493 Milliarden Yuan, mit einem Nettoverlust, der den Aktionären von 1,717 Milliarden Yuan zuzurechnen ist. Die Verkaufsaufwendungen betrugen 8,471 Milliarden Yuan und die Ausgaben für Forschung und Entwicklung lagen bei 3,734 Milliarden Yuan. Wertminderungsaufwendungen reduzierten den Nettogewinn, der den Aktionären zuzurechnen ist, um etwa 1,751 Milliarden Yuan, da die Einnahmen aus bestehenden Modellen hinter den Erwartungen zurückblieben, während die technologischen Upgrades voranschritten.

Unter der neuen Struktur könnte Seres mehr Funktionen auf Abruf erwerben – wie intelligentes Fahren, Systeme für intelligente Cockpits und After-Sales-Services – während ein größerer Teil der damit verbundenen Entscheidungsfindung intern bleibt.