Η Seres και η Huawei αναδιαρθρώνουν τη συνεργασία τους για τα έξυπνα αυτοκίνητα Aito, μεταφέροντας τις ευθύνες προϊόντων, μάρκετινγκ, πωλήσεων και υπηρεσιών από τις λειτουργίες που ηγείται η Huawei στις λειτουργίες που ηγείται η Seres. Η Huawei θα συνεχίσει να παρέχει υποστήριξη, και η Συμμαχία Harmony Intelligent Mobility θα ανακατευθύνει περισσότερους πόρους προς τις Luxeed, Stelato, Maextro και Shangjie, σύμφωνα με την Jiemian News.

Η αλλαγή παρέχει στη Seres μεγαλύτερο έλεγχο πάνω στην τιμολόγηση του Aito, την προμήθεια τεχνολογίας και τις δαπάνες υπηρεσιών. Η Jiemian σημειώνει ότι η Seres έχει προετοιμάσει μια πιο ευέλικτη, ελαφριά προσέγγιση μέσω πρωτοβουλιών όπως το AIVA, όπου η θυγατρική της Seres, Saidu Technology, έχει συνεργαστεί με την Volcano Engine σε τεχνολογίες μεγάλων μοντέλων και έξυπνων καμπινών.

Στα ενδιάμεσα αποτελέσματά της για το πρώτο εξάμηνο του 2026, η Seres ανέφερε έσοδα 57.493 δισεκατομμυρίων γιουάν, με καθαρή ζημία που αποδίδεται στους μετόχους 1.717 δισεκατομμυρίων γιουάν. Οι δαπάνες πωλήσεων ήταν 8.471 δισεκατομμύρια γιουάν και οι δαπάνες έρευνας και ανάπτυξης ανήλθαν σε 3.734 δισεκατομμύρια γιουάν. Οι χρεώσεις απομείωσης μείωσαν το καθαρό κέρδος που αποδίδεται στους μετόχους κατά περίπου 1.751 δισεκατομμύρια γιουάν, καθώς τα έσοδα από τα υπάρχοντα μοντέλα δεν πληρούσαν τις προσδοκίες ενώ οι αναβαθμίσεις τεχνολογίας προχωρούσαν.

Υπό τη νέα δομή, η Seres θα μπορούσε να αποκτήσει περισσότερες λειτουργίες κατόπιν ζήτησης—όπως η έξυπνη οδήγηση, τα συστήματα έξυπνης καμπίνας και οι υπηρεσίες μετά την πώληση—διατηρώντας παράλληλα ένα μεγαλύτερο μερίδιο σχετικών αποφάσεων εσωτερικά.