Hormuzin salmen kautta reititetty öljynvienti on elpynyt, mutta paraneminen on yhä hauras Iranin hyökkäysten vuoksi aluksia vastaan.

Sina Financen mukaan UK Maritime Trade Operations (UKMTO) sanoi, että lähes 20 kaupallista laivaa, joista suurin osa on tankkereita, iskettiin viime kuukauden aikana ohittaessaan Hormuzin salmen, Persianlahden ja Omanin vesistöjä.

Windwardin vanhempi merentiedusteluanalyytikko Michelle Wiese Bockmann arveli, että noin 2 % salmen läpi kulkevista aluksista kohdistui iskuihin kolmannella vuosineljänneksellä.

Kpler arvioi, että salmen läpi kulkeutuvan raaköljyn keskimääräinen toimitus oli noin 10,3 miljoonaa barreelia päivässä viikolla, joka päättyi viime lauantaihin, noin 23 % alle sodan aikaisen baselineen 13,5 miljoonaa bpd.

Windward arvioi keskimääräisten raaköljyn toimitusten olleen 9–10 miljoonaa barreelia päivässä, sodan edeltävä baseline 14,5 miljoonaa bpd.

Artikkeli toteaa, että nykyinen öljyn virta riippuu suurelta osin Yhdysvaltain suuresta sotilasjoukosta tankkereiden suojelemiseksi Omanin rannikolta etelässä kulkevan reitin varrella.

Se sanoo myös, että Omaninlahdella tapahtuvat alukselta alukselle siirrot vähentävät Iranin hyökkäysten riskiä, mutta ne vaativat enemmän aluksia, ja tankkereiden kuljetuskustannukset Kiinaan ovat nousseet noin 1 miljoonaan dollariin per laiva päivässä.