Seres et Huawei reconfigurent leur partenariat Aito pour les voitures intelligentes, transférant les responsabilités en matière de produit, de marketing, de ventes et de services des opérations dirigées par Huawei vers des opérations dirigées par Seres. Huawei continuera de fournir un soutien, et l'Alliance Harmony Intelligent Mobility redirigera davantage de ressources vers Luxeed, Stelato, Maextro et Shangjie, selon Jiemian News.

Ce changement accorde à Seres un plus grand contrôle sur la tarification d'Aito, l'approvisionnement en technologie et les dépenses de service. Jiemian note que Seres prépare une approche plus flexible et légère en actifs grâce à des initiatives comme AIVA, où la filiale de Seres, Saidu Technology, a collaboré avec Volcano Engine sur des technologies de modèles larges et de cockpit intelligent.

Dans ses résultats intermédiaires pour le premier semestre 2026, Seres a rapporté un chiffre d'affaires de 57,493 milliards de yuans, avec une perte nette attribuable aux actionnaires de 1,717 milliard de yuans. Les dépenses de vente s'élevaient à 8,471 milliards de yuans et les dépenses de recherche et développement à 3,734 milliards de yuans. Les charges de dépréciation ont réduit le bénéfice net attribuable aux actionnaires d'environ 1,751 milliard de yuans, alors que les revenus des modèles existants n'ont pas atteint les attentes tandis que les mises à niveau technologiques progressaient.

Dans la nouvelle structure, Seres pourrait acquérir davantage de fonctions à la demande—telles que la conduite intelligente, les systèmes de cockpit intelligent et les services après-vente—tout en conservant une plus grande part de la prise de décision connexe en interne.