דו"ח של ה-BBC אומר ששינויי אקלים גורמים לכך שאירועים מסוימים במזג האוויר מתרחשים בתדירות גבוהה יותר וקשה יותר לנהל אותם עבור התעופה. סופות רעמים, הצפות, טורבולנציה באוויר צלול ועליית מפלס הים זוהו כסיכונים גוברים, כאשר נמלי תעופה עמוסים בלונדון ובצפון אירופה נחשבים לחשופים במיוחד.

בסוף יוני, סופות חסמו את המרחב האווירי סביב הית'רו וגאטוויק, מה שגרם לעיכוב של כ-900 טיסות ולביטול עשרות טיסות.

טים אטקינסון, יועץ סיכונים לחברות תעופה וטייס לשעבר, מזהיר שיש סיכון שסופות עשויות להשפיע על כל נמלי התעופה של לונדון בו זמנית, מה שיגרום להפרעה חמורה ולחסרים פוטנציאליים בדלק.

אנדרו צ'ארלטון, מנהל לשעבר בחברת תעופה, אומר שהסיכון הכולל נמוך, אך מציין שחברות התעופה עשויות להזדקק לשאת יותר דלק אם הסחות דעת יהפכו לנפוצות יותר, מה שיגביר את עלויות הנוסעים.

המאמר מציין שהית'רו וגאטוויק התאימו את מערכות המרחקים לנחיתה כדי לסייע בהפחתת עיכובים ברוחות חזקות. גאטוויק השקיעה עשרות מיליוני פאונד במניעת הצפות ומצפה להשקיע יותר מ-2 מיליארד פאונד בהרחבה.

מחקר של אוניברסיטת ניוקאסל שצוין על ידי ה-BBC קובע שכבר 269 נמלי תעופה נמצאים בסיכון להצפה ממפלס הים העולה, עם עלויות הגנה כוללות שעשויות לעלות ל-57 מיליארד דולר.

ה-BBC מדגיש גם שטורבולנציה באוויר צלול נמצאת בעלייה, כאשר פרופסור פול ויליאמס מאוניברסיטת רידינג מציין שטורבולנציה קשה על מסלולים עמוסים רבים עשויה להכפיל, לשלש או להחמיר.