Seres i Huawei prekonfiguriraju svoje partnerstvo u Aito pametnim automobilima, prebacujući odgovornosti za proizvod, marketing, prodaju i usluge s vođenja Huawei-a na vođenje Seres-a. Huawei će nastaviti pružati podršku, a Harmony Intelligent Mobility Alliance će preusmjeriti više resursa na Luxeed, Stelato, Maextro i Shangjie, prema Jiemian News.

Ova promjena omogućava Seresu veću kontrolu nad cijenama Aito, nabavom tehnologije i troškovima usluga. Jiemian napominje da se Seres priprema za fleksibilniji, lagani pristup kroz inicijative poput AIVA, gdje je Seresova podružnica Saidu Technology surađivala s Volcano Engine na tehnologijama velikih modela i pametnih kokpita.

U svojim privremenim rezultatima za prvu polovicu 2026. godine, Seres je izvijestio o prihodu od 57.493 milijardi yuana, s neto gubitkom koji se pripisuje dioničarima od 1.717 milijardi yuana. Troškovi prodaje iznosili su 8.471 milijardi yuana, a rashodi za istraživanje i razvoj iznosili su 3.734 milijardi yuana. Troškovi umanjenja smanjili su neto dobit koja se pripisuje dioničarima za oko 1.751 milijardi yuana, dok su prihodi od postojećih modela bili ispod očekivanja dok su se tehnološka unapređenja odvijala.

Pod novom strukturom, Seres bi mogao steći više funkcija na zahtjev—kao što su inteligentna vožnja, sustavi pametnog kokpita i usluge nakon prodaje—dok zadržava veći udio u povezanim odlukama unutar tvrtke.