A Seres és a Huawei átszervezi az Aito okosautó partnerségét, áthelyezve a termék-, marketing-, értékesítési és szolgáltatási felelősségeket a Huawei-vezetett működésről a Seres-vezetett működésre. A Huawei továbbra is támogatást nyújt, és a Harmony Intelligent Mobility Alliance több erőforrást irányít a Luxeed, Stelato, Maextro és Shangjie felé, a Jiemian News szerint.

A változás lehetővé teszi a Seres számára, hogy nagyobb kontrollt gyakoroljon az Aito árazás, technológiai beszerzés és szolgáltatási kiadások felett. A Jiemian megjegyzi, hogy a Seres egy rugalmasabb, eszközöket kevésbé igénylő megközelítést készít elő olyan kezdeményezések révén, mint az AIVA, ahol a Seres leányvállalata, a Saidu Technology együttműködött a Volcano Engine-nel nagy modell- és okos-kabinos technológiákon.

A 2026 első félévére vonatkozó időközi eredményei alapján a Seres 57,493 milliárd jüan bevételt jelentett, a részvényeseknek tulajdonítható nettó veszteség 1,717 milliárd jüan volt. Az értékesítési költségek 8,471 milliárd jüan, a kutatás-fejlesztési kiadások pedig 3,734 milliárd jüan voltak. Az értékcsökkenési leírások körülbelül 1,751 milliárd jüanra csökkentették a részvényeseknek tulajdonítható nettó profitot, mivel a meglévő modellekből származó bevételek elmaradtak, míg a technológiai fejlesztések előrehaladtak.

Az új struktúrában a Seres igény szerint több funkciót szerezhet be—mint például intelligens vezetés, okos-kabinos rendszerek és utólagos szolgáltatások—miközben a kapcsolódó döntéshozatal nagyobb részét házon belül tartja.