Seres e Huawei stanno riconfigurando la loro partnership Aito per le auto intelligenti, spostando le responsabilità di prodotto, marketing, vendite e servizi da operazioni guidate da Huawei a operazioni guidate da Seres. Huawei continuerà a fornire supporto, e l'alleanza Harmony Intelligent Mobility reindirizzerà più risorse verso Luxeed, Stelato, Maextro e Shangjie, secondo Jiemian News.

Il cambiamento concede a Seres un maggiore controllo sui prezzi di Aito, sull'approvvigionamento tecnologico e sulla spesa per i servizi. Jiemian nota che Seres ha preparato un approccio più flessibile e leggero in termini di asset attraverso iniziative come AIVA, dove la sussidiaria di Seres, Saidu Technology, ha collaborato con Volcano Engine su tecnologie per modelli di grandi dimensioni e sistemi di cockpit intelligenti.

Nei suoi risultati intermedi per il primo semestre del 2026, Seres ha riportato un fatturato di 57,493 miliardi di yuan, con una perdita netta attribuibile agli azionisti di 1,717 miliardi di yuan. Le spese di vendita sono state di 8,471 miliardi di yuan e la spesa per ricerca e sviluppo si è attestata a 3,734 miliardi di yuan. Le svalutazioni hanno ridotto l'utile netto attribuibile agli azionisti di circa 1,751 miliardi di yuan, poiché il fatturato dai modelli esistenti è stato inferiore alle aspettative mentre i miglioramenti tecnologici progredivano.

Sotto la nuova struttura, Seres potrebbe acquisire più funzioni su richiesta—come la guida intelligente, i sistemi di cockpit intelligenti e i servizi post-vendita—mantenendo al contempo una quota maggiore delle decisioni correlate internamente.