BBCの報告によれば、気候変動が特定の気象イベントをより頻繁に、かつ航空業界にとって管理が難しくしている。雷雨、洪水、クリアエアタービュランス、そして海面上昇が増大するリスクとして特定されており、ロンドンや北欧の忙しい空港が特に脆弱と見なされている。

6月下旬、嵐がヒースローとガトウィック周辺の空域を混雑させ、約900便が遅延し、数十便がキャンセルされた。

航空リスクコンサルタントで元パイロットのティム・アトキンソンは、嵐がロンドンのすべての空港に同時に影響を与えるリスクがあると警告しており、深刻な混乱や潜在的に危険な燃料不足を引き起こす可能性がある。

元航空会社の幹部アンドリュー・チャールトンは、全体的なリスクは低いとしながらも、迂回が一般的になる場合、航空会社はより多くの燃料を積む必要があるかもしれず、これが乗客のコストを増加させることになると指摘している。

記事では、ヒースローとガトウィックが強風時の遅延を減らすために着陸間隔システムを調整したことが述べられている。ガトウィックは洪水対策に数千万ポンドを費やし、さらに20億ポンド以上を拡張に投資することを期待している。

BBCが引用したニューカッスル大学の研究によれば、269の空港がすでに海面上昇による洪水のリスクにさらされており、総保護コストは570億ドルに達する可能性がある。

また、BBCはクリアエアタービュランスが増加していることを強調しており、レディング大学のポール・ウィリアムズ教授は、多くの忙しい路線での激しいタービュランスが2倍、3倍、またはさらに悪化する可能性があると指摘している。