ホルムズ海峡を経由する石油輸出は回復を見せているが、その回復はイランによる船舶への攻撃が続く中で脆弱なままである。

Sina Financeによると、英国海上貿易作戦部門（UKMTO）は、過去1か月の間にホルムズ海峡、ペルシャ湾、およびオマーン沖の水域を横断する際、ほぼ20隻の商船が攻撃を受けたと述べた。その多くはタンカーだった。

Windwardの上級海事情報アナリスト、ミシェル・ウェイゼ・ボックマンは、第三四半期に海峡を通過する船舶の約2%が攻撃を受けたと推定した。

Kplerは先週の土曜日までの週に海峡を通過する原油の平均輸送量を日量約1030万バレルと見積もった。これは戦前の基準の日量1350万バレルから約23%低い。

Windwardは、戦前の基準が日量1450万バレルであるのに対して、平均原油輸送量を日量9–10百万バレルと見積もった。

この記事は、現在の石油の流れが、オマーン沿岸南部の航路に沿ってタンカーを保護するための米国の大規模な軍事展開に大きく依存していると指摘している。

また、オマーン湾での船同士の積み替えはイランによる攻撃のリスクを低減するが、より多くの船舶を必要とし、中国へのタンカー輸送のコストは1隻あたり日量約100万ドルに上昇している。