Seres en Huawei herconfigureren hun Aito smart-car partnerschap, waarbij product-, marketing-, verkoop- en serviceverantwoordelijkheden van Huawei-geleide naar Seres-geleide operaties verschuiven. Huawei zal ondersteuning blijven bieden, en de Harmony Intelligent Mobility Alliance zal meer middelen herbestemmen naar Luxeed, Stelato, Maextro en Shangjie, volgens Jiemian News.

De verandering geeft Seres meer controle over Aito-prijzen, technologie-inkoop en service-uitgaven. Jiemian merkt op dat Seres zich voorbereidt op een flexibeler, activa-light benadering via initiatieven zoals AIVA, waar de Seres-dochteronderneming Saidu Technology heeft samengewerkt met Volcano Engine aan grote modellen en slimme cockpittechnologieën.

In zijn interimresultaten voor de eerste helft van 2026 rapporteerde Seres een omzet van 57,493 miljard yuan, met een nettoverlies dat toerekenbaar is aan aandeelhouders van 1,717 miljard yuan. De verkoopkosten bedroegen 8,471 miljard yuan en de uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling stonden op 3,734 miljard yuan. Afwaarderingen verminderden de netto winst die toerekenbaar is aan aandeelhouders met ongeveer 1,751 miljard yuan, terwijl de omzet uit bestaande modellen achterbleef terwijl technologische upgrades vorderden.

Onder de nieuwe structuur kan Seres meer functies op aanvraag verwerven—zoals intelligent rijden, slimme cockpit systemen en after-sales diensten—terwijl het een groter deel van de gerelateerde besluitvorming intern houdt.