Eksport ropy przez Cieśninę Hormuza odnotował odrodzenie, ale poprawa pozostaje krucha w obliczu trwających ataków na statki ze strony Iranu.
Według Sina Finance, brytyjskie Operacje Morskiego Handlu (UKMTO) stwierdziły, że w ciągu ostatniego miesiąca zostało zaatakowanych blisko 20 statków handlowych, z czego większość to tankowce, podczas przepływu przez Cieśninę Hormuza, Zatokę Perską i wody u wybrzeży Omanu.
Starsza analityczka ds. wywiadu morskiego w Windward, Michelle Wiese Bockmann, oszacowała, że około 2% statków przepływających przez cieśninę było atakowanych w trzecim kwartale.
Kpler oszacował średnie przesyły ropy naftowej przez cieśninę na około 10,3 miliona baryłek dziennie w tygodniu zakończonym w zeszłą sobotę, czyli około 23% poniżej przedwojennej bazy 13,5 mln bpd.
Windward oszacował średnie dostawy ropy na poziomie 9–10 milionów baryłek na dzień, w porównaniu z przedwojenną bazą 14,5 mln bpd.
W artykule zauważono, że obecny przepływ ropy w dużej mierze zależy od dużego rozmieszczenia sił amerykańskich mającego chronić tankowce wzdłuż trasy na południe od wybrzeża Omanu.
W artykule stwierdzono również, że transfery statek-po-statek w Zatoce Omańskiej zmniejszają ryzyko irańskich ataków, ale wymagają większej liczby statków, a koszty transportu tankowców do Chin wzrosły do około 1 miliona dolarów na statek dziennie.