Seres și Huawei își reconfigurează parteneriatul Aito pentru mașini inteligente, transferând responsabilitățile de produs, marketing, vânzări și servicii de la operațiuni conduse de Huawei la operațiuni conduse de Seres. Huawei va continua să ofere suport, iar Alianța Harmony Intelligent Mobility va redirecționa mai multe resurse către Luxeed, Stelato, Maextro și Shangjie, conform Jiemian News.

Schimbarea oferă Seres un control mai mare asupra prețurilor Aito, achizițiilor de tehnologie și cheltuielilor pentru servicii. Jiemian notează că Seres s-a pregătit pentru o abordare mai flexibilă, cu costuri reduse, prin inițiative precum AIVA, unde subsidiara Seres, Saidu Technology, a colaborat cu Volcano Engine pe tehnologii de modele mari și sisteme de cockpit inteligente.

În rezultatele sale intermediare pentru prima jumătate a anului 2026, Seres a raportat venituri de 57.493 miliarde de yuani, cu o pierdere netă atribuită acționarilor de 1.717 miliarde de yuani. Cheltuielile de vânzări au fost de 8.471 miliarde de yuani, iar cheltuielile pentru cercetare și dezvoltare s-au ridicat la 3.734 miliarde de yuani. Provizioanele pentru depreciere au redus profitul net atribuit acționarilor cu aproximativ 1.751 miliarde de yuani, în timp ce veniturile din modelele existente au fost sub așteptări, în timp ce actualizările tehnologice au avansat.

Sub noua structură, Seres ar putea dobândi mai multe funcții la cerere—cum ar fi conducerea inteligentă, sistemele de cockpit inteligente și serviciile post-vânzare—în timp ce păstrează o parte mai mare a deciziilor legate de acestea în interior.