Seres in Huawei preoblikujeta svoje partnerstvo Aito za pametne avtomobile, pri čemer se odgovornosti za izdelke, trženje, prodajo in storitve premikajo iz vodstva Huawei v vodstvo Seres. Huawei bo še naprej nudil podporo, zavezništvo Harmony Intelligent Mobility pa bo preusmerilo več virov v Luxeed, Stelato, Maextro in Shangjie, poroča Jiemian News.

Ta sprememba daje Seresu večjo kontrolo nad cenami Aito, nabavo tehnologije in stroški storitev. Jiemian opaža, da se Seres pripravlja na bolj fleksibilen, lahkoten pristop preko pobud, kot je AIVA, kjer je podizvajalec Seres, Saidu Technology, sodeloval z Volcano Engine pri tehnologijah velikih modelov in pametnih kokpitov.

V svojih vmesnih rezultatih za prvo polovico leta 2026 je Seres poročal o prihodkih v višini 57,493 milijarde juanov, z neto izgubo, ki je pripadala delničarjem, v višini 1,717 milijarde juanov. Stroški prodaje so znašali 8,471 milijarde juanov, raziskovalni in razvojni stroški pa so dosegli 3,734 milijarde juanov. Odpisi so zmanjšali neto dobiček, ki pripada delničarjem, za približno 1,751 milijarde juanov, saj so prihodki od obstoječih modelov zaostajali, medtem ko so napredovali tehnološki nadgradnji.

Pod novo strukturo bi lahko Seres pridobil več funkcij po potrebi—kot so inteligentno vožnjo, sisteme pametnih kokpitov in storitve po prodaji—medtem ko bi ohranil večji delež povezanega odločanja v hiši.