Seres i Huawei prekonfigurišu svoje partnerstvo u Aito pametnim automobilima, prebacujući odgovornosti za proizvod, marketing, prodaju i usluge sa Huawei vođenih na Seres vođene operacije. Huawei će nastaviti da pruža podršku, a Harmony Intelligent Mobility Alliance će preusmeriti više resursa na Luxeed, Stelato, Maextro i Shangjie, prema Jiemian News.

Ova promena daje Seresu veću kontrolu nad Aito cenama, nabavkom tehnologije i troškovima usluga. Jiemian napominje da se Seres priprema za fleksibilniji, pristup sa manje sredstava kroz inicijative poput AIVA, gde je Seresova podružnica Saidu Technology sarađivala sa Volcano Engine na tehnologijama velikih modela i pametnih kokpita.

U svojim privremenim rezultatima za prvu polovinu 2026. godine, Seres je izvestio o prihodu od 57.493 milijardi juana, uz neto gubitak koji se pripisuje akcionarima od 1.717 milijardi juana. Troškovi prodaje iznosili su 8.471 milijardi juana, a rashodi za istraživanje i razvoj su iznosili 3.734 milijardi juana. Troškovi umanjenja su smanjili neto dobit koja se pripisuje akcionarima za oko 1.751 milijardi juana, dok su prihodi od postojećih modela bili ispod očekivanja dok su napredovale tehnološke nadogradnje.

Pod novom strukturom, Seres bi mogao da pribavi više funkcija na zahtev—kao što su inteligentna vožnja, sistemi pametnog kokpita i postprodajne usluge—dok zadržava veći deo povezanog donošenja odluka unutar kompanije.