Seres och Huawei omkonfigurerar sitt partnerskap för Aito smarta bilar, och flyttar produkt-, marknadsförings-, försäljnings- och serviceansvar från Huawei-ledda till Seres-ledda operationer. Huawei kommer att fortsätta att tillhandahålla stöd, och Harmony Intelligent Mobility Alliance kommer att omdirigera fler resurser till Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie, enligt Jiemian News.

Förändringen ger Seres större kontroll över Aito-prissättning, teknikanskaffning och serviceutgifter. Jiemian noterar att Seres har förberett en mer flexibel, tillgångslätt strategi genom initiativ som AIVA, där Seres dotterbolag Saidu Technology har samarbetat med Volcano Engine om stora modeller och smarta cockpit-teknologier.

I sina interimresultat för första halvåret 2026 rapporterade Seres intäkter på 57,493 miljarder yuan, med en nettoförlust som kan tillskrivas aktieägarna på 1,717 miljarder yuan. Försäljningskostnaderna var 8,471 miljarder yuan och forsknings- och utvecklingsutgifterna uppgick till 3,734 miljarder yuan. Nedskrivningskostnader minskade nettoresultatet som kan tillskrivas aktieägarna med cirka 1,751 miljarder yuan, då intäkterna från befintliga modeller inte nådde upp samtidigt som teknikuppgraderingar fortskred.

Under den nya strukturen kan Seres förvärva fler funktioner på begäran—såsom intelligent körning, smarta cockpit-system och eftermarknadstjänster—samtidigt som de behåller en större del av beslutsfattandet internt.