செரஸ் மற்றும் ஹுவாய் தங்கள் ஐட்டோ ஸ்மார்ட்-கார் கூட்டாண்மையை மறுசீரமைக்கின்றன, தயாரிப்பு, சந்தைப்படுத்தல், விற்பனை மற்றும் சேவையின் பொறுப்புகளை ஹுவாய் தலைமையிலிருந்து செரஸ் தலைமையிலான செயல்பாடுகளுக்கு மாற்றுகின்றன. ஹுவாய் ஆதரவை வழங்கத் தொடரும், மற்றும் ஹார்மனி இன்டெலிஜென்ட் மோபிலிட்டி அலையன்ஸ் லக்ஸீட், ஸ்டெலாட்டோ, மாக்ஸ்ட்ரோ மற்றும் ஷாங்ஜியேக்கு மேலும் வளங்களை மையமாக்கும், ஜியெமியான் நியூஸின் படி.

இந்த மாற்றம் செரஸுக்கு ஐட்டோ விலை, தொழில்நுட்பம் வாங்குதல் மற்றும் சேவைக்கான செலவுகளை மேலாண்மை செய்ய அதிக கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஜியெமியான் குறிப்பிடுகிறது, செரஸ் AIVA போன்ற முயற்சிகள் மூலம் மேலும் நெகிழ்வான, சொத்துகள் குறைந்த அணுகுமுறைக்கு தயாராகியுள்ளது, அங்கு செரஸ் துணை நிறுவனம் சைடு டெக்னாலஜி வெர்கானோ என்ஜினுடன் பெரிய மாதிரி மற்றும் ஸ்மார்ட்-காக்பிட் தொழில்நுட்பங்களில் ஒத்துழைத்துள்ளது.

2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் தற்காலிக முடிவுகளில், செரஸ் 57.493 பில்லியன் யுவான் வருவாயை பதிவு செய்தது, 1.717 பில்லியன் யுவான் பங்குதாரர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிகர இழப்புடன். விற்பனை செலவுகள் 8.471 பில்லியன் யுவான் மற்றும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகள் 3.734 பில்லியன் யுவான் ஆக இருந்தன. இழப்புகள் பங்குதாரர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நிகர லாபத்தை சுமார் 1.751 பில்லியன் யுவான் குறைத்தது, ஏனெனில் உள்ள மாதிரிகள் மூலம் வருவாய் குறைவாக இருந்தது, தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள் முன்னேறிய போதிலும்.

புதிய கட்டமைப்பின் கீழ், செரஸ் தேவைக்கேற்ப மேலும் செயல்பாடுகளைப் பெறலாம்—என்பது போன்றது புத்திசாலித்தனமான ஓட்டம், ஸ்மார்ட்-காக்பிட் அமைப்புகள் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிறகு சேவைகள்—அதனுடன் தொடர்புடைய முடிவெடுப்பில் அதிக பங்கு வைத்திருக்கின்றது.