Isang ulat ng BBC ang nagsasabing ang pagbabago ng klima ay nagpapalalala sa ilang mga kaganapan sa panahon na mas madalas at mas mahirap pamahalaan para sa aviation. Ang mga bagyo, pagbaha, clear-air turbulence at pagtaas ng antas ng dagat ay itinuturing na lumalalang mga panganib, na ang mga abalang paliparan sa London at hilagang Europa ay itinuturing na partikular na nakalantad.

Noong huli ng Hunyo, ang mga bagyo ay nagdulot ng pagsisikip ng himpapawid sa paligid ng Heathrow at Gatwick, na nag-antala ng humigit-kumulang 900 na mga flight at nagdulot ng dose-dosenang mga pagkansela.

Si Tim Atkinson, isang consultant sa panganib ng airline at dating piloto, ay nagbabala na may panganib na ang mga bagyo ay maaaring makaapekto sa lahat ng paliparan ng London nang sabay-sabay, na nagdudulot ng seryosong abala at potensyal na mapanganib na kakulangan sa gasolina.

Sinabi ng dating executive ng airline na si Andrew Charlton na ang pangkalahatang panganib ay mababa, ngunit binanggit na maaaring kailanganin ng mga airline na magdala ng mas maraming gasolina kung ang mga diversion ay maging mas karaniwan, na magdadagdag sa mga gastos ng pasahero.

Itinuturo ng artikulo na ang Heathrow at Gatwick ay nag-adjust ng kanilang mga sistema ng landing-spacing upang makatulong na mabawasan ang mga pagkaantala sa mataas na hangin. Ang Gatwick ay gumastos ng sampu-sampung milyong pounds sa mga hakbang sa pag-iwas sa pagbaha at inaasahang mamuhunan ng higit sa £2 bilyon sa pagpapalawak.

Ang pananaliksik ng Newcastle University na binanggit ng BBC ay nagsasaad na 269 na mga paliparan ang nasa panganib na ng pagbaha mula sa pagtaas ng antas ng dagat, na ang kabuuang mga gastos sa proteksyon ay maaaring umabot sa $57 bilyon.

Binibigyang-diin din ng BBC na ang clear-air turbulence ay tumataas, na may Professor Paul Williams ng University of Reading na nagsasabing ang matinding turbulence sa maraming abalang ruta ay maaaring dumoble, tumatlo o lumala.