Ang Seres at Huawei ay nagre-reconfigure ng kanilang Aito smart-car partnership, na inilipat ang mga responsibilidad sa produkto, marketing, benta at serbisyo mula sa pinangunahan ng Huawei patungo sa pinangunahan ng Seres na operasyon. Patuloy na magbibigay ng suporta ang Huawei, at ang Harmony Intelligent Mobility Alliance ay muling ididirekta ang higit pang mga mapagkukunan sa Luxeed, Stelato, Maextro at Shangjie, ayon sa Jiemian News.

Ang pagbabago ay nagbibigay sa Seres ng mas malaking kontrol sa pagpepresyo ng Aito, pagkuha ng teknolohiya at paggastos sa serbisyo. Itinuturo ng Jiemian na ang Seres ay naghahanda ng mas nababaluktot, asset-light na diskarte sa pamamagitan ng mga inisyatiba tulad ng AIVA, kung saan ang subsidiary ng Seres na Saidu Technology ay nakipagtulungan sa Volcano Engine sa mga teknolohiya ng malaking modelo at smart-cockpit.

Sa mga pansamantalang resulta nito para sa unang kalahati ng 2026, iniulat ng Seres ang kita na 57.493 bilyong yuan, na may netong pagkalugi na nauugnay sa mga shareholder na 1.717 bilyong yuan. Ang mga gastos sa benta ay umabot sa 8.471 bilyong yuan at ang paggastos sa pananaliksik at pag-unlad ay umabot sa 3.734 bilyong yuan. Ang mga impairment charges ay nagbawas ng netong kita na nauugnay sa mga shareholder ng humigit-kumulang 1.751 bilyong yuan, habang ang kita mula sa mga umiiral na modelo ay hindi umabot habang ang mga pag-upgrade sa teknolohiya ay umuusad.

Sa ilalim ng bagong estruktura, maaaring makakuha ang Seres ng higit pang mga function sa demand—tulad ng intelligent driving, smart-cockpit systems at after-sales services—habang pinapanatili ang mas malaking bahagi ng mga kaugnay na desisyon sa loob ng kumpanya.