Seres 和华为正在重新配置他们的 Aito 智能汽车合作伙伴关系，将产品、市场营销、销售和服务责任从华为主导转移到 Seres 主导的运营。华为将继续提供支持，Harmony Intelligent Mobility Alliance 将根据《界面新闻》将更多资源重新分配给 Luxeed、Stelato、Maextro 和 Shangjie。

这一变化使 Seres 在 Aito 定价、技术采购和服务支出方面拥有更大的控制权。《界面》指出，Seres 一直在通过 AIVA 等举措准备一种更灵活、轻资产的方式，其中 Seres 子公司 Saidu Technology 与 Volcano Engine 在大模型和智能座舱技术方面进行了合作。

在 2026 年上半年的中期业绩中，Seres 报告收入为 574.93 亿元人民币，归属于股东的净亏损为 17.17 亿元人民币。销售费用为 84.71 亿元人民币，研发支出为 37.34 亿元人民币。减值费用使归属于股东的净利润减少了约 17.51 亿元人民币，因为现有车型的收入未能达到预期，而技术升级正在进行中。

在新结构下，Seres 可以按需获取更多功能——例如智能驾驶、智能座舱系统和售后服务——同时在相关决策中保留更大的内部控制权。